El president del sindicat de treballadors automotrius dels Estats Units (UAW), Shawn Fain, va parlar aquest divendres en un Facebook Live seguit per més de 40.000 persones, i va anunciar que la vaga que va començar la setmana passada s’estendrà a partir d’avui.
Fain va dir que el sindicat havia avançat en algunes negociacions amb Ford, mentre que GM i Stellantis "encara necessiten una gran empenta" i va acusar aquestes dues empreses de rebutjar totes les propostes presentades pel sindicat. D’aquesta manera el sindicat United Acte Workers (UAW) ampliarà la vaga des del migdia d’aquest divendres a 38 plantes de distribució de recanvis de GM i Stellantis en tot el país. Fain també "va convidar" al president Joe Biden a "sumar-se" als piquets en favor dels treballadors.
La direcció del sindicat ha optat per no anar a una vaga generalitzada en totes les plantes sinó començar amb vagues parcials, que fins ara només inclouen a 13.000 treballadors dels 146.000 afiliats que el sindicat té en les "Tres Grans" de Detroit, com es coneix a Ford, GM i Stellantis, i anar incrementant les vagues segons com avancin o no les negociacions.
Fain també està aprofitant la carrera electoral cap a les presidencials de l’any que ve per a fer exigències, en particular al president Biden, que es troba en una posició complicada en haver de fer costat al sindicat (per a mantenir aquest perfil electoral) però intentant evitar que el conflicte no se li escapi de les mans. És a dir que el coqueteig amb Biden és una arma de doble tall.
Com assenyala Enid Brain en un recent article del lloc Left Voice "La lluita d’una agitada classe obrera estatunidenca està limitant la capacitat de maniobra de Biden i del Partit Demòcrata. L’ampli suport públic a la vaga de la UAW -i a les vagues en curs a Hollywood-, combinat amb la necessitat de Biden d’apuntalar el suport entre la classe obrera industrial del mig oest abans de les eleccions de 2024, significa que ha hagut d’adoptar una postura molt més favorable als treballadors que la que va tenir amb accions obreres anteriors, com la vaga ferroviària que va ajudar a trencar l’any passat. Ara, Biden no sols ha de comentar la vaga, sinó també posar-se del costat dels treballadors. Però, d’altra banda, el seu discurs també va deixar clar que el seu principal objectiu és posar fi ràpidament a la vaga per evitar que es faci més gran, més audaç, més poderosa i més pertorbadora per a l’economia. Es veu empès per les exigències d’una economia fràgil, una economia que s’ha convertit en element central de la seva campanya de reelecció. Amb una incerta recuperació econòmica a partir de 2020 en joc, Biden també necessita que aquesta vaga sigui el més breu i menys pertorbadora possible".
Totes les enquestes mostren que la vaga de les i els treballadors automotrius gaudeixen d’una enorme popularitat social davant les posicions inflexibles de les empreses. Fins ara només Ford ha començat a negociar algunes de les demandes.
Cap de les empreses està disposada a avançar en una de les exigències més ambicioses que és la de la reducció de la jornada laboral de 40 a 32 hores sense reducció salarial. Alguns analistes i mitjans de comunicació ja van començar a dir que aquesta mesura és exagerada i que només està dins de les demandes per obligar les empreses a negociar la resta dels punts. És una manera de llimar el poder de negociació del sindicat, més encara quan la UAW no va sortir a desmentir obertament aquests rumors.
D’altra banda, el sindicat tampoc va enfrontar obertament les suspensions de treballadors que van començar a anunciar les empreses automotrius. Fins ara les decisions les pren la direcció del sindicat amb poca o nul·la participació real de les bases. Més enllà del prestigi que es va guanyar Fain entre les i els treballadors per la seva ubicació més combativa que altres dirigents sindicals, és necessari que les bases intervinguin activament en la vaga per a poder guanyar.
Com assenyala Tristan Taylor, activista i militant de Left Voice a Detroit "L’exigència que els treballadors de les Tres Grans fessin vaga juntes i des de baix. Aquest procés ha de continuar; els membres de base de la UAW han de decidir col·lectivament el seu propi destí, incloses les seves demandes i com lluitar. Això significa que els treballadors, organitzats des de baix, han de decidir quines plantes s’uneixen a la vaga, quan s’uneixen a la vaga i com ampliar-la. La direcció del sindicat no ha d’ocultar als treballadors l’estratègia de la seva pròpia vaga. (...) Els treballadors estan entusiasmats per lluitar amb els seus germans del sindicat, i s’han mostrat ansiosos per participar en aquesta lluita. Organitzats des de baix, han de decidir quines plantes es tanquen i s’activen en la vaga. Com hauria de ser? Comitès de vaga locals en cada planta, en els quals les bases -especialment els de la planta- triïn delegats per als comitès regionals coordinaran la vaga. Els comitès locals i regionals han de coordinar el fort suport que la comunitat ha estat donant a aquesta vaga, i arribar a altres sindicats a la recerca de suport. Aquest seria un pas important cap a la creació d’un comitè de vaga nacional que coordinarà tots els esforços per a aconseguir aquestes importants reivindicacions".
